デッドセクションに関連する列車の走行音


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下のリンクをクリックすると交直セクションを通過する際の走行音を聞くことができます.

路線名 区間 車両 データ
形式
時間 サイズ ABB(VCB)
動作時間
常磐線 取手-藤代 モハ414 mp3 5分35秒 6.38MB 4分00秒
ABB動作音のみ 0分6秒 131KB ---
常磐線 藤代駅構内の交直セクションを通過する列車の走行音.取手を発車してから切換区間までかなりの距離があります.
常磐線 藤代-取手 モハ414 mp3 4分57秒 5.67MB 0分53秒
ABB動作音のみ 0分8秒 157KB ---
常磐線 藤代-取手間の交直セクションを通過する列車の走行音.こちらは逆に,藤代を発車して比較的すぐ,あまり加速しないうちに切換区間に入ります.
水戸線 小山-小田林 モハ414 mp3 4分51秒 5.56MB 2分25秒
ABB動作音のみ 0分06秒 128KB ---
水戸線線 小山-小田林間の交直セクションを通過する列車の走行音.
北陸本線 糸魚川-梶屋敷 モハ474 mp3 4分5秒 4.67MB 2分27秒
ABB動作音のみ 0分4秒 67.3KB ---
北陸本線 糸魚川-梶屋敷間の交直セクションを通過する列車の走行音.
北陸本線 敦賀-南今庄 クモハ521 mp3 3分34秒
(途中編集)
4.08MB ---
2006年11月下旬にデビューしたJR西日本初の新形式交直両用近郊型電車,521系の走行音です.福井方の制御電動車クモハ521で収録しましたが,VCBなどの交流機器は米原方の制御車クハ520に搭載されているため,交直切換時の動作音は聞こえませんでした.なお,電気機器関係は基本的に特急型の683系を踏襲しているため,交直切換時にも室内灯は消灯せず,そのためか特別な車内アナウンスなどはありません.
北陸本線 南今庄-敦賀 モハ418 mp3 17分19秒 19.8MB 11分50秒
北陸トンネル
出口付近から
6分29秒 7.42MB 1分1秒
ABB動作音のみ 0分7秒 139KB ---
長い北陸トンネルを抜けた後,坂を惰行で下りながら交→直切換を行います.収録時は敦賀駅場内信号待ちのため,止まりそうなほどの低速で切換を行っていましたが,上り線側の交直セクションが下り勾配だからこそ可能な技です.
北陸本線 長浜-虎姫 モハ474 mp3 4分38秒 5.32MB 1分39秒
ABB動作音のみ 0分06秒 115KB ---
現在は廃止された長浜-虎姫間の直→交切換.車掌さんの放送がやけに詳しいものになっています.
北陸本線 虎姫-長浜 モハ418 mp3 5分06秒 5.83MB 2分12秒
ABB動作音のみ 0分08秒 164KB ---
現在は廃止された虎姫-長浜間の交→直切換.虎姫を発車後,姉川を渡り,鉄橋取り付け部の勾配を惰行で下りますが,セクション直前の平坦区間で再加速してから切換区間に入ります.
湖西線 永原-近江塩津 モハ418 mp3 5分43秒 6.54MB 2分58秒
ABB動作音のみ 0分07秒 133KB ---
現在は廃止された永原-近江塩津間の直→交切換.手前の城山トンネルを抜けた直後に切換を行いますが,室内灯の消灯を知らせる車掌さんのアナウンスが間に合っていません.
湖西線 近江塩津-永原 サハ680 mp3 1分56秒 2.21MB 開放:1分12秒
投入:1分38秒
VCB開放音のみ 0分05秒 99.5KB ---
VCB投入音のみ 0分04秒 83.2KB ---
現在は廃止された近江塩津通過後の交→直切換.681・683系はパンタグラフ,VCBや交直切替器がM車ではなく,T車の屋根上に搭載されています.
山陽本線 門司駅構内(車外) モハ414 mp3 0分18秒 286KB 0分12秒
門司駅発車後すぐにノッチオフ(断流器の音が聞こえます)し,直後に交→直切換を行います.そのため,ABBの動作音が門司駅のホームからもよく聞こえます.
つくばエクスプレス 守谷-みらい平 TX2400 mp3 4分19秒 4.92MB 開放:1分45秒
投入:2分02秒
VCB開放音のみ 0分05秒 103KB ---
VCB投入音のみ 0分05秒 103KB ---
つくばエクスプレス 守谷-みらい平間の交直セクションを通過する列車の走行音.最高速度130km/hに近い,かなりの高速で切換を行います.また,通常運転時は自動切換のため,切換時の動作音は毎回ほとんど同じタイミングのようです.
つくばエクスプレス みらい平-守谷 TX2400 mp3 4分09秒 4.74MB 開放:1分53秒
投入:2分09秒
VCB開放音のみ 0分05秒 102KB ---
VCB投入音のみ 0分05秒 104KB ---
つくばエクスプレス みらい平-守谷間の交直セクションを通過する列車の走行音.最高速度130km/hに近い,かなりの高速で切換を行います.また,通常運転時は自動切換のため,切換時の動作音は毎回ほとんど同じタイミングのようです.

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