東海道新幹線　安倍川き電区分所の
異相区分切替セクション

隣接切替セクション
(新大阪方) 焼津変電所		安倍川き電区分所		(東京方) 清水変電所

　本項では東海道新幹線　安倍川き電区分所の異相区分切替セクションについて説明しています．

• 1)　安倍川き電区分所とき電線鉄構．両者を結ぶき電線が公道を跨いでいます．
• 2)　上り列車の車内から見た安倍川き電区分所．屋上の鉄構から線路上の鉄構のき電線が延びています．
• 3)　建屋側の鉄構は折れ曲がっていて上り線(左側)と下り線(右)のき電線がV字型に開いています．
• 4)　き電線鉄構を線路東側から見たところ．他のいくつかの変電所・き電区分所と同様にBTき電方式時代に使われていたと思われる古いH形鋼製の鉄構が残されていますが，単なる支持柱として使われている他の施設とは違い，安倍川き電区分所では新しい鉄構とともに古い鉄構も縦・横のき電線の支持に活用されています．
• 5)　安倍川き電区分所のき電線鉄構を車内から見たところ．
• 6)　上り線異相区分切替セクションの中セクションのトロリー線へのき電線接続部を車内から見たところ．き電接鉄構の新大阪方すぐの場所にあります．
• 7)　下り線異相区分切替セクションの入口側のエアセクション．
• 8)　下り線東京方のトロリー線へのき電線接続部．
• 9)　下り線異相区分切替セクションの出口側のエアセクション．
• 10)　下り線新大阪方のトロリー線へのき電線接続部．
• 11)　上り線異相区分切替セクションの入口側のエアセクション．
• 12)　上り線異相区分切替セクションの入口側エアセクションの新大阪方の架線絶縁部を車内から見たところ．
• 13)　上り線異相区分切替セクションの入口側エアセクションの東京方の架線絶縁部を車内から見たところ．
• 14)　上り線新大阪方のトロリー線へのき電線接続部．東海道新幹線では珍しく，山陽新幹線のようにエアセクションの中間部にき電線が接続されています．
• 15)　上り線新大阪方のトロリー線へのき電線接続部を車内から見たところ．
• 16)　上り線異相区分切替セクションの出口側のエアセクション．
• 17)　上り線異相区分切替セクションの出口側エアセクションの新大阪方の架線絶縁部を車内から見たところ．
• 18)　上り線異相区分切替セクションの出口側エアセクションの東京方の架線絶縁部を車内から見たところ．
• 19)　上り線東京方のトロリー線へのき電線接続部．
• 20)　上り線東京方のトロリー線へのき電線接続部を車内から見たところ．