北陸新幹線　新白山変電所の
異相区分切替セクション

隣接切替セクション
(新大阪方) 新加賀SP		新白山SS		(高崎方) 新津幡SP

(SS:変電所, SP:き電区分所, SSP:補助き電区分所)

　本項では北陸新幹線　新白山変電所の異相区分切替セクションについて説明しています．

• 1)　新白山変電所の正門．
• 2)　新白山変電所の受電設備．北陸電力から154kVの電力を2回線のケーブルで受電しています．
• 3)　き電用変圧器．スコット結線変圧器が2台設置されており，三相154kV・60Hzの電力を単相60kV・60Hz×2組に降圧・変換しています．
• 4)　単巻変圧器(AT)．上下線の高崎方・新大阪方それぞれに1台ずつ，合計4台設置されています．
• 5)　異相区分切替セクションの切替用開閉器を収めた建屋．
• 6)　新白山変電所の隣にある，本線と車両基地(白山総合車両所)のき電区分設備．切替用開閉器を収めた建屋もあり，異相区分切替セクションを持ったき電区分所と同等の機能を持った設備のようです．
• 7)　白山総合車両所の入口の線路上のき電線鉄構．出入庫線の本線方，中セクション，および車両基地方のトロリー線へのき電線が接続されています．
• 8)　出入庫線と本線の架線を区分するエアセクション．1径間でトロリー線が入れ替わるタイプで離隔が不足するためトロリー線の絶縁にデッドセクション用のFRPセクションインシュレーターが用いられています．
• 9)　本線のき電線鉄構．手前を通る線路はIRいしかわ鉄道線(旧　JR西日本北陸本線)です．
• 10)　下り線異相区分切替セクションの入口側・上り線異相区分切替セクションの出口側のエアセクション．
• 11)　上下線の異相区分切替セクションの中セクションのトロリー線へのき電線接続部．
• 12)　下り線異相区分切替セクションの出口側・上り線異相区分切替セクションの入口側のエアセクション．
• 13)　上下線の新大阪方のトロリー線へのき電線接続部．