山陽新幹線　新伊里補助き電区分所

　本項では山陽新幹線　新伊里補助き電区分所について説明しています．

• 1)　新伊里補助き電区分所の正門．
• 2)　新伊里補助き電区分所の銘板．
• 3)　下り線側の設備．断路器や単巻変圧器(AT)などで構成されています．
• 4)　上り線側の設備．
• 5)　横の方から見た構内設備の様子．
• 6)　下り線側の単巻変圧器(AT).
• 7)　山陽新幹線の線路上に設置されたき電線鉄構．
• 8)　補助き電区分所の設備からき電線鉄構までは少し距離があるため門型の電柱で中継されています．
• 9)　補助き電区分所からき電線鉄構へ引き出されるき電線を真下から見上げたところ．上り線・下り線それぞれのATき電線・トロリー線へのき電線が東京方・博多方それぞれに延びており，これに上り線・下り線それぞれのレールに接続される中性線を加えた合計10本のき電線が張られています．
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  き電線の色分け(:表示 :非表示)
  (F:ATき電線 T:トロリー線
  F下り東京 T下り東京 F下り博多 T下り博多
  F上り東京 T上り東京 F上り博多 T上り博多
  10)　き電線鉄構を線路南側から見たところ．
• 11)　下り線博多方のトロリー線へのき電線接続部．
• 12)　上り線博多方のトロリー線へのき電線接続部．
• 13)　新伊里補助き電区分所のエアセクション．上下線とも同じ位置に並んで設置されています．
• 14)　エアセクションの東京方の架線絶縁部．
• 15)　下り線東京方のトロリー線へのき電線接続部．
• 16)　上り線東京方のトロリー線へのき電線接続部．
• 17)　上下線の東京方のトロリー線へのき電線接続部を線路北側真横から見たところ．
• 18)　エアセクションの博多方の架線絶縁部．
• 19)　エアセクションの博多方の架線絶縁部を線路北側から見たところ．
• 20)　新伊里補助き電区分所のき電線鉄構を通過する500系「ハローキティ新幹線」．
• 21)　新伊里補助き電区分所を通過して岡山・博多方へ走り去る500系「ハローキティ新幹線」．