山陽新幹線　新赤穂き電区分所の
異相区分切替セクション

隣接セクション
(博多方) 新上道変電所		新赤穂き電区分所		(新大阪方) 新姫路変電所

　本項では山陽新幹線　新赤穂き電区分所の異相区分切替セクションについて説明しています．

• 1)　新赤穂き電区分所の全景．新幹線の線路と県道96号線に挟まれた場所にあります．背後には山陽自動車道も通っており，この付近を含む帆坂峠一帯はここよりやや北にある，山陽本線と国道2号線が通る船坂峠とともに近畿地方と中国地方を結ぶ交通の要衝となっています．
• 2)　新赤穂き電区分所の銘板．
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  き電線の色分け(:表示 :非表示)
  (F:ATき電線 T:トロリー線 SN:中セクション)
  F下り東京 T下り東京 SN下り F下り博多 T下り博多
  F上り東京 T上り東京 SN上り F上り博多 T上り博多
  3)　東京方と博多方それぞれのトロリー線とATき電線，および異相区分切替セクションへのトロリー線を所内に引き込むための鉄構．
• 4)　下り線側のき電設備．
• 5)　下り線側のき電設備の鉄構の表示．左から東京方のトロリー線(T)，同ATき電線(F)，中セクションへのトロリー線(SN)，博多方のトロリー線(T)，同ATき電線(F)，中性線(N)の順番に並んでいます．
• 6)　上り線側のき電設備．
• 7)　上り線側のき電設備の鉄構の表示．左から中性線(N)，東京方のトロリー線(T)，同ATき電線(F)，中セクションへのトロリー線(SN)，博多方のトロリー線(T)，同ATき電線(F)の順番に並んでいます．
• 8)　異相区分切替セクションの電源を切り替えるための切替用開閉器(建屋内に設置)へつながるブッシング．切替用開閉器は故障時やメンテナンス時に備えて同じものが2組設置されています．
• 9)　上り線側の異相区分切替セクションの切替用開閉器につながるブッシング．下り線側と同様に切替用開閉器は2組設置されています．
• 10)　下り線側の東京方，博多方それぞれのトロリー線とATき電線の間に挿入される単巻変圧器(AT).
• 11)　上り線側の東京方，博多方それぞれのトロリー線とATき電線の間に挿入される単巻変圧器(AT).
• 12)　き電区分所前の鉄構に設置された，上下線それぞれの中セクションのトロリー線へのき電線接続部．
• 13)　異相区分切替セクションを構成する2つのエアセクションのうちの東京方のエアセクション．き電区分所から700mほど東京寄りに設置されており，上下線が同じ位置に並んでいます．
• 14)　エアセクションの東京側の吊架線・トロリー線絶縁部．
• 15)　エアセクション内にある，上下線の東京方のトロリー線へのき電線接続部．
• 16)　エアセクションの中セクション側の吊架線・トロリー線絶縁部．
• 17)　異相区分切替セクションを構成する2つのエアセクションのうちの博多方のエアセクション．き電区分所から200mほど博多寄り，帆坂保守基地の横に設置されています．
• 18)　エアセクションの中セクション側の吊架線・トロリー線絶縁部．
• 19)　エアセクション内にある，上下線の博多方のトロリー線へのき電線接続部．
• 20)　エアセクションの博多側の吊架線・トロリー線絶縁部．