隣接セクション | ||||
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(博多方) 新赤穂き電区分所 | ![]() | 新姫路変電所 | ![]() | (新大阪方) 新加古川補助き電線開閉所 |
山陽新幹線 新大阪-岡山間は1972年3月に開業しましたが,当該区間に設置された3ヶ所の変電所,新六甲変電所,新姫路変電所,新上道変電所のうち新姫路変電所と新上道変電所(の新大阪方)は受け持っているき電区間が比較的長いため,電圧降下の影響を抑える目的で通常のATき電方式で設置されるトロリー線とATき電線の他に「補助き電線」とよばれる設備が設置されました.また,補助き電線の末端には「補助き電線開閉所(SFSP: Sub Feeder Switching Post)」と呼ばれる設備が設置され,新上道変電所の新大阪方には新香登SFSP,新姫路変電所の岡山方には新竜野SFSP,同じく新大阪方には新加古川SFSPが設置されました.
(詳しくは山陽新幹線の補助き電線をご覧ください)
新姫路変電所は姫路駅から博多方へ約4kmの位置にあり,関西電力から275kV送電線で受電した電力を2組の単相交流に変換し,新六甲変電所とのき電境界である新伊川き電区分所から新上道変電所とのき電境界である新赤穂き電区分所までの区間へ供給しています.変電所からは新大阪方・博多方それぞれに上下線のトロリー線とATき電線,それに異相区分切替セクションの中セクションへのトロリー線へのき電線が引き出されていますが,それとは別に岡山開業当時は新大阪方・博多方それぞれの上下線に補助き電線(電車線側・SFT)と補助き電線(き電線側・SFF)の2本×4組が出力されていました.現在は変電所から博多方への補助き電線の出力は撤去されたものの,補助き電線そのものは通常のトロリー線,ATき電線と並列に接続された形で残っており,新竜野SFSPから変更された新竜野補助き電区分所まで延びています.一方,変電所からの新大阪方への補助き電線の出力はそのまま残されており,変電所のすぐ東にある山を鉄塔で越えた先で新幹線の高架橋に設置された鉄構に接続されて新加古川SFSPまで延びています.