日豊本線 津久見－日代間のの
異相区分交交セクション
(津久見変電所)
本項では日豊本線 津久見変電所の異相区分交交セクションについて説明しています．
日豊本線について
JR九州の日豊本線は鹿児島本線の小倉駅と同じく鹿児島本線の鹿児島駅を結ぶ路線で，全線が交流20kV 60Hzで電化されています．また，小倉－西小倉間は鹿児島本線との重複区間となっています．小倉－津久見変電所間がBTき電方式，津久見変電所－鹿児島間がATき電方式となっています．
津久見変電所について
津久見変電所は津久見－日代間に設置され，小倉方面は下ノ江き電区分所まで，鹿児島方面は直川補助き電区分所を介して北川き電区分所までのき電を担当しています．また，小倉方がBTき電方式，鹿児島方がATき電方式のため，津久見変電所は両方式の境界にもなっています．
- 1) 津久見変電所の全景．
- 2) 津久見変電所へ電力を供給する九州電力の送電線の最終鉄塔と受電鉄構．66kVの電力を1回線で受電しています．
- 3) き電用変圧器．津久見変電所はBTき電方式とATき電方式の境界にあるため，20kV/40kVの両方を出力する複電圧スコット結線の変圧器が1台設置されています．
- 4) 単巻変圧器(AT)．鹿児島方のATき電線とトロリー線へのき電線に接続されており，中間タップがレールに繋がる中性線に接続されています．
- 5) き電線の出力部．
- 6) き電線鉄構．左が小倉方のBTき電方式区間のためトロリー線へのき電線が1本，右が鹿児島方のATき電方式区間のためATき電線とトロリー線の2本のき電線が接続されています．
- 7) 異相区分交交セクション．変電所から400mほど小倉寄りの地点に設置されています．国道217号線との間に民家が並んでいますが，その間からわずかに見えます．
