鹿児島本線 千早-箱崎間の異相区分交交セクション
(箱崎き電区分所)


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 JR九州の鹿児島本線は門司港駅-八代駅,および川内駅-鹿児島駅を結ぶ路線で,全線が交流20kV 60Hzで電化されています.かつては門司港駅-鹿児島駅間全線が鹿児島本線でしたが,2004年3月13日の九州新幹線新八代-鹿児島中央間開業に伴い八代-川内間は第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に移管されました.また,門司港-八代変電所間と西鹿児島変電所-鹿児島間がBTき電,肥薩おれんじ鉄道を含む八代変電所-西鹿児島変電所間がATき電方式となっています.

 箱崎き電区分所は千早-箱崎間に設置され,通常時は古賀変電所と南福岡変電所のき電境界となっています.箱崎き電区分所の前後は高架区間になっていますが,開閉設備は高架橋脇の地上にあり,高架上の鉄構とき電線で接続されています.さらに異相区分交交セクションそのものは開閉設備の場所から北へ進んで高架を降りた地上部に設置されています.

隣接セクション: ←門司港方 古賀変電所/南福岡変電所 八代方→

周辺の地図

(動画から切り出した画像のためやや画質が悪くなっています)

 
  • 写真1
    1) 箱崎き電区分所へつながるき電線を支える鉄構.き電区分所の設備は線路右側の高架下にあります.
  • 写真2
    2) 交交セクションの南福岡方のトロリー線へのき電線接続部.
  • 写真3
    3) 上り線交交セクション手前の架線死区間予告標.
  • 写真4
    4) 異相区分交交セクション.福岡都市高速4号粕屋線と流通センター通りの高架のすぐ手前に設置されています.
  • 写真5
    5) 交交セクションの古賀方のトロリー線へのき電線接続部.
  • 写真6
    6) 上り列車の惰行解除を示す力行標.
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