| 隣接セクション | ||||
|---|---|---|---|---|
| (八代方) 古賀変電所 |  | 東郷き電区分所 |  | (門司港方) 折尾変電所 |
JR九州の鹿児島本線は門司港駅－八代駅，および川内駅－鹿児島駅を結ぶ路線で，全線が交流20kV 60Hzで電化されています．かつては門司港駅－鹿児島駅間全線が鹿児島本線でしたが，2004年3月13日の九州新幹線新八代－鹿児島中央間開業に伴い八代－川内間は第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に移管されました．また，門司港－八代変電所間と西鹿児島変電所－鹿児島間がBTき電，肥薩おれんじ鉄道を含む八代変電所－西鹿児島変電所間がATき電方式となっています．
東郷き電区分所は赤間－東郷間に設置され，通常時は折尾変電所と古賀変電所のき電境界となっています．
（動画から切り出した画像のためやや画質が悪くなっています）
1) 上り列車から見た東郷き電区分所の設備．
2) 下り線交交セクションの古賀方のトロリー線へのき電線接続部．
3) 上り線交交セクションの古賀方のトロリー線へのき電線接続部．
4) 上り線交交セクション手前にある架線死区間予告標．
5) 上り線用の架線死区間標識．交交セクションよりかなり手前にあるのが珍しいです．
6) 異相区分交交セクション．上下線とも同じ位置にあります．
7) 交交セクションの折尾方のトロリー線へのき電線接続部．
8) 上り列車の惰行解除を示す力行標．